Колёса определяют почти все ощущения от катания. Разберём их на составляющие — диаметр, губа, пятно контакта, жёсткость и тип core — а потом подберём под твой стиль.
Слайдить можно почти на любых колёсах. Но некоторые колёса просто не предназначены для слайдов — а другие, наоборот, заточены под это. Поэтому смотри не на один параметр, а на их сочетание.
Анатомия колеса
Диаметр
Диаметр скейтовых колёс — примерно от 50 до 90 мм (бывает меньше и больше, но это исключения). У больших и маленьких колёс свои плюсы:
Большие
Стабильнее на высокой скорости, дольше держат скорость на ровной дороге и легче переезжают мелкие внезапные препятствия.
Маленькие
Легче разогнать, ими проще управлять — и вообще они легче ;)
На накат влияет не сама цифра диаметра, а сколько уретана «впихнуто» в этот диаметр, — но в целом чем больше диаметр, тем выше инерция: большое колесо медленнее набирает скорость и медленнее её теряет. Ориентиры для спусков: фрирайд и новички — 65–70 мм, высокие скорости и соревнования — 70+ мм.
Форма губы
Губа — это край колеса. Бывает трёх видов, и от неё зависит, как легко колесо срывается в скольжение:
Скруглённая
Легче скользить, но колесо менее цепкое и легче срывается в неконтролируемый слайд.
Прямая
Наоборот — цепкая, крепко держит дорогу, сорвать в слайд труднее.
Скошенная
Нечто среднее, по ощущениям ближе к скруглённой. Встречается не очень часто.
Пятно контакта (ширина)
Пятно контакта — часть колеса, которая касается земли. Чем оно шире, тем больше грипа даёт колесо и тем лучше сглаживает зернистость асфальта. Обратная сторона: широкое пятно сильнее трётся и «съедает» скорость в повороте и слайде — особенно у внешних колёс. Узкое пятно легче сорвать в слайд, и катится оно свободнее.
Итог: чем шире пятно — тем на большей скорости пройдёшь крутой поворот без срыва в слайд, но тем больше скорости колесо сожрёт. Ориентиры: фрирайд и новички — 45–55 мм, скорость и гонки — 55–70 мм.
Жёсткость
От жёсткости зависит большинство ощущений. На мягких колёсах кататься приятнее, но они сильнее деформируются и теряют больше скорости на гладких поверхностях вроде бетонного парка. Жёсткие легче, быстрее, не деформируются и держат большие нагрузки — поэтому их берут в парк, пул и стрит. Зато на неровном асфальте жёсткие колёса из-за вибраций теряют много скорости и приносят уйму неприятных ощущений.
Достаточно взглянуть на лицевую часть колеса. Там указан диаметр (напр. 75 мм) и жёсткость с буквой «А» (напр. 78а). Чем больше число — тем жёстче колесо, и наоборот.
Для спусков отталкивайся от покрытия: гладкий асфальт (лыжероллерки, парки) — твёрже (>78а), грубое покрытие (опены, серпантины) — мягче (<78а). И учти связку с шириной: колёса с пятном контакта больше 50 мм бери на пару единиц мягче. Широкое и жёсткое колесо плохо прилегает к покрытию, и его «несёт», как корову на льду.
«Каркас» колеса, или core
Core — это расположение посадочного места под подшипники относительно ширины колеса. Три варианта:
Sidesetс краю
Идеален для обучения слайдам — занести проще всего. Но и стирается в конус быстрее всех, а развернуть его как centerset, чтобы выровнять, не получится.
Centersetпосередине
Лучше для даунхилла и скоростного фрирайда: слайд контролируемее, стирается меньше, а если сотрётся — легко выровнять, перевернув колесо.
Offsetмежду
Золотая середина: скользит лучше centerset, цепляет лучше sideset. Особенность: если перевернуть — получишь совсем другие по характеру колёса.
Смещение кора определяет, как нагрузка распределяется по пятну контакта. Общее правило из даунхилла: чем быстрее катаешь крутые повороты и слайды, тем больше оффсета нужно — так все четыре колеса загружаются равномернее.
Шейп и губы
На распределение нагрузки влияет и то, где у колеса «мясо»: чем меньше уретана в губе, тем сильнее нагрузка смещается в её сторону. В хорошо сбалансированных колёсах слегка скруглена внешняя губа — она даёт мягкий срыв внешним колёсам, и так подверженным повышенному трению, а острая или прямоугольная внутренняя держит дугу перед слайдом. Такое колесо срывается контролируемо и мягко.
Чем больше скруглённых губ и чем выше радиус скругления, тем легче колесо срывается. Если все губы круглые — колесо не держит дугу от слова «совсем» и срывается почти из езды по прямой. Это устаревшие варианты скорее для техслайда.
Формула уретана: icy или sugar
Уретановые формулы делятся на два лагеря:
Icy«ледяная»
Почти не оставляет следов, медленно стирается, ведёт себя одинаково на разном асфальте, тяжело зафлетспотить. Минус — меньше кайфа в слайдах. Эталоны: Powell Peralta Snakes, Remember Hoot, 88 Vipers.
Sugar«сахарная»
Чертит полосы, быстро стирается, легко флетспотится, а на грубом асфальте с гудроном режет ход как стоп-кран. Зато на нормальном асфальте слайдит очень кайфово. Эталоны: Sector9 NineBalls, Abec11 Classic Freerides, Blood Orange Morgan Pro.
Stone-ground
Обточка заводского «глянца» с пятна контакта на станке. Глянец даёт очень много грипа и тяжело срывается: в гонках это нужно, а для слайдов на небольших скоростях — вредно. Новичкам, добравшимся до слайдов, рекомендуются колёса со stone-ground.
Что брать под цель
Выбор строится от твоих намерений. Ориентиры:
| Цель | Диаметр | Жёсткость |
|---|---|---|
| Круизить по городу | 70 — 75–80 мм | 78–82а |
| Скорость, большой спуск | 70–80 мм | 76–80а |
| Слайды | 62–75 мм | 78–86а |
Слайдить можно на чём угодно — но стандарты для слайдов всё же придумали: 62–75 мм / 78–86а. Удачи! :)
Источники: LongboardFAQ; Сергей Николаев, «Даунхилл скейтбординг»