Большинство новичков ищут «доску для начинающих», «лонгборд подешевле» или «что-нибудь для города». Давайте выберем доску именно по этим запросам — а потом уже по тем параметрам, что сделают её удобной и безопасной.
Помните: если ваш лонгборд за 3000 ₽ кажется отличным — это лишь потому, что вы не катались на лонгборде за 15000. А если катались, и первый всё ещё кажется отличным — у вас проблемы, и их решают другие профессионалы ;)
Ниже — пять категорий досок, которые вам предложат в магазине. Нажмите на любую, чтобы раскрыть подробности и вердикт.
1 «Доска для начинающего» 1500 ₽ — ∞
Эта адская категория придумана маркетингом и с удовольствием подхвачена теми, кому лень думать, и кто хочет, чтобы продавец-консультант одарил его откровением. Под этим предлогом покупается самое дьявольское говно, которое только можно найти в Китае.
Сами посудите — есть ли карандаши для второго класса, или они все для любого подойдут? Так же и доски: дека, подвески, колёса — всё ок, она поедет как под начинающим, так и под опытным. А дальше уже идут вопросы выбора под стиль и параметры, которые и должен решить продавец-консультант.
Как только вы услышали от продавца слова «доска для начинающего» — разворачивайтесь и уходите. Сейчас вам однозначно впарят говно.
2 Круизеры, мини- и микрокруизеры 500 — 14 000 ₽
Чаще всего именно их подразумевают под знаменитыми «досками для города». Это короткие некарвинговые доски, на которых удобно ездить от дома до места тусовки. У них направленная форма и киктэйл.
В качестве круизера можно брать действительно дешёвую доску, но учтите — вы взяли дешёвую доску. А значит, не надо унывать, что у неё не крутятся колёса, дека «закусывает», а от подвески — ой! — что-то отвалилось. Но зато и не жалко.
Дорогие круизеры, опять же, настраиваются в магазине под вас. Такие доски позволяют много чего — пульное катание, техслайд, стритовые трюки, фристайл — и цену свою оправдывают. Бывают деревянные, пластиковые и металлические.
3 Китайские стоковые (КС) сборки 500 — 15 000 ₽
В эту категорию входят как полные днища, так и те самые «хорошие лонгборды подешевле». Они появляются благодаря брендам, которые заказывают полную комплектацию на одном заводе в Китае. Если бренд уже как 50 лет принадлежит корпорации, то класть он хотел на качество, отдавая всё на откуп маркетингу. Многие некогда знаменитые бренды давно производят херню, а наивные юноши и девушки считают их олдовыми и качественными. Хрена вам! :D
Если же бренд толковый и независимый, то он следит за качеством комплектующих — так появляются хорошие и бюджетные карверы и круизеры. С горы на них без миллиона настроек не поедешь, но серфить по улицам и заниматься фристайлом они вполне позволяют.
Китайский сток включает все востребованные стили: карверы, круизеры, фристайловые твинтипы. Не встречается (слава богу!) в даунхиле и пампинге.
Фирменный сток хоть как-то собран под среднего райдера, а китайский — под мальчика Сынь Чи Люаня, чьи параметры с вашими не сравняются никогда. Поэтому магазин должен предложить консультацию и варианты настройки. К тому же заявленная жёсткость бушингов и колёс у КС почти всегда отличается от мировой практики — не ориентируйтесь на эти цифры.
Покупая КС, в большинстве случаев вы покупаете кота в мешке, но толковый магазин способен сделать его подходящим под вас либо отговорить от покупки. Главное — попросить настройку, а не просто ткнуть пальцем с умным видом ;)
4 Стоковые комплиты фирменной сборки 10 000 — 20 000 ₽
Такие доски могут быть как полной парашей, так и очень качественными. Иногда дяди в больших дистрибьюциях хотят денег больше, чем работать над контролем качества. А иногда бренд ещё не поимели корпорации — и он относится к делу тщательно, производя бóльшую часть комплектующих не в Китае, а на родине.
В первом случае вы получите тот же вариант, что и КС, но дороже — за громкий бренд придётся переплатить вне зависимости от качества. Во втором — хорошую или даже отличную доску, настроенную под райдера со средними параметрами.
Не думайте, что фирменная сборка = хороший комплит. Консультируйтесь! Но шансов нахватить говна тут всё же меньше, чем с нефирменной сборкой.
5 Сборки «под себя» ★ оптимально
Такую доску райдер собирает сам — прямо в магазине или на его сайте — из доступных комплектующих. Это оптимальный вариант. Во-первых, вы покупаете только то, что вам действительно нужно, и можете сэкономить на малозначительном. Во-вторых, сборка идёт чётко под ваши параметры и стиль, и по каждой детали можно получить консультацию специалиста.
Лонгборд не выпиливается целиком из бревна — каждая деталь выполняет свою функцию. Поэтому если у вас всё отличное, а колёса — говно, то и ехать ваш отличный лонгборд будет как говно.
Берите лонгборды только в лонгбордшопах, а не в спортивных магазинах (даже если они маскируются). Следите, чтобы в «выборке» было не два-три наименования, а выбор жёсткостей колёс был широким и можно было взять дополнительные бушинги. Даже если это вам не понадобится — наличие таких опций говорит о профессионализме магазина.
Источник: LongboardFAQ